Мистерия на полета на Малайзийските авиолинии: Бивш следовател на NTSB въвежда нова теория за изчезналия самолет

Нова теория, базирана на намерението на пилота, би означавала, че по-голямата част от останките от полет MH370 на Малайзийските авиолинии е почти 3500 мили северно за фокуса на търсенето, каза бивш изследовател на Националния съвет за безопасност на транспорта пред Fox News Digital.

Алън Дийл, който има над 30-годишен опит в разследването на самолетни катастрофи, вярва, че изчезналият Боинг 777 е паднал в Андаманско море, което е северозападно от Малайзия.

Самолетът изчезна преди 10 години в петък, на 8 март 2014 г. Дил вярва, че пилотът – Захари Ахмад Шах – е искал да направи политическо изявление срещу сегашния режим, „като овладее самолета, прекара го тайно през Малайзия, закара го до Американската военна база в Диего Гарсия, където той очакваше да излъчи своя манифест по пътя, да приземи самолета и да освободи пътниците."

Има безброй теории с широки нива на правдоподобност, но новата идея на Дил – ако е вярно – напълно ще промени усилията за търсене, които до голяма степен се фокусират върху южната част на Индийския океан близо до югозападния бряг на Австралия.

Полет 370 на Malaysia Airlines, първоначално планиран полет, според книгата на д-р Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„Най-добре планираните планове“)

Десет години по-късно, единственото нещо, към което семействата и приятелите на 239-те жертви могат да се придържат, са тези теории – без значение колко луди може да са някои – защото реалността е, че участващите правителства нямат окончателни отговори.

Все още е трудно да се разбере как рутинен полет на 8 март 2014 г. от Куала Лумпур, столицата на Малайзия, до Пекин, Китай, се отклони от курса след поредица от странни, резки завои, загубен радарен контакт и след това изчезна.

Дил, психолог-изследовател, който посвети работата на живота си на пресъздаване на възможните действия на пилота и екипажа чрез анализиране на техните психични състояния, вярва, че завоите и затъмняването на електрониката на самолета са умишлени.

„Този ​​самолет е електронно тъмен и той (пилотът) вероятно също е изключил светлините и стреля през Тайланд и Малайзия, във и извън въздушното пространство,“ според Дил, който каза, че това би изглеждало като нищо повече от „малко проблясък“ за операторите на радарите, „ако бяха будни и достатъчно усърдни, за да го видят.“

В 1 имаше устно съобщение :19 сутринта местно време от пилота към малайзийския въздушен трафик: "Лека нощ. Малайзийски три-седем-нула." Това беше последната известна комуникация, но системите бяха прекъснати.

Тогава моделът на полета се обърка. Докато контролът на въздушното движение изгуби самолета, малайзийският военен радар успя да проследи самолета, който показа, че прави непланирани, остри завои.

Внезапни завои на полет 370 на Malaysia Airlines, според книгата на д-р Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„Най-добре планираните планове“)

Преобладаващите теории срещу новата теория на Дил

Някои смятат, че пилотът е бил склонен към самоубийство и е възнамерявал да накара самолета да изчезне в едно от най-отдалечените места в света, край югозападния бряг на Австралия, където се смята, че се е разбил.

Тази теория предполага, че пилотът заключва първия си офицер – Фарик Абдул Хамид – извън пилотската кабина, прекъсва всички комуникации и намалява налягането на самолета, докато пътниците умрат от хипоксия, преди да паднат в океана.

Но информацията в публичното пространство не предполага никакъв мотив за самоубийствена мисия, каза Дил, и има начин първият офицер да се върне в кабината, като отиде през отсека за електроника.

Официалният доклад, който беше публикуван през 2018 г., казва: „Няма известна история на апатия, тревожност или раздразнителност. Няма значителни промени в начина му на живот, междуличностни конфликти или семейни стресове."

"Така че това наистина не пасва", каза Дил, но не отхвърли идеята, че първият офицер е бил заключен.

Грейс Нейтън, чиято майка е била в злополучния полет 370 на Малайзийските авиолинии, показва сериен номер на отломка, открита в Мадагаскар, която „най-вероятно“ е от MH370 в Министерството на транспорта в Путраджая, Малайзия, петък, 30 ноември 2018 г. .(AP Photo/Vincent Thian)

Ако е искал да изчезне, Дил вярва, че е щял да лети в обратната посока към Марианската падина, океанска падина в Тихия океан, която е на повече от една миля по-далеч от морето ниво от върха на връх Еверест и около 1580 мили дълъг и над 40 мили широк.

„Това ми казва, че не е искал да изчезне“, каза Дил.

Друга теория, която привлече много внимание, беше идеята, че пилотът, известен активист, е искал да злепостави режима на страната и е бил свален, преди да успее да изпълни 9 /11 самоубийствен полет на площад Тянанмън в Пекин.

Тази цел щеше да е по пътя, така че не би трябвало да прави онзи остър ляв завой, каза Дил, „което ме навежда на моята теория, че той е искал да направи политическо изявление, нищо повече, но нещо се е случило със самолета."

Полет 370 на Malaysia Airlines, тъй като е бил проследен от военен радар, според книгата на д-р Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„Най-добре обмислените планове“)

Има безброй други диви идеи, като например пилотът да отвлече самолет тип „D.B. Cooper“ и да изскочи от самолет, за да се срещне с любовник . Разбира се, има конспирации за извънземни и черни дупки.

„По време на цялата тази първоначална врява няколко от тези теории изглеждат достоверни“, пише Дийл в книгата си „Най-добре изготвени планове“.

„Например, може да е възникнал пожар в товар , или пътник или пътник без билет може да е отвлякъл самолета.

„Докато други изглеждаха странни, като идеята, че ЦРУ го е свалило, защото американски компютърни експерти са били на борда и може би са избягали в Китай, или че преди това агенти на КГБ поеха електронно управлението на самолета и го отведоха до изоставен космодрум в бившия Съветски съюз."

Преразглеждане защо първият офицер може да е бил заключен и как това се вписва в теорията на Дил 

Дил се гмурва по-дълбоко в своята теория в новата си книга „Най-добре обмислени планове“, която представя теорията му, като използва измислени герои и диалог, с изключение на пилота и първия офицер. 

Той представя измислена – но правдоподобна теория – че първият офицер е бил нарочно заключен, така че да не участва в заговора на пилота да направи политическо изявление, каза Дийл пред Fox News Digital.

Но първият офицер знаеше, че може да отвори отново пилотската кабина, като мине през скрит капан, който води до отсека E&E (електроника и оборудване), зона от „електронни стелажи и черни кутии, с подобни на спагети жични снопове, които се движат навсякъде", според книгата на Дил.

Докато е бил в залива E&E, пилотът може да е направил рязък завой, което може да е причинило бедствие, докато се е опитвал да се стегне.

ВИДЕО: КАКВО СЕ СЛУЧИ С ПОЛЕТ 370?

„При цялото високо напрежение там, ако се блъсна в нещо, можеше случайно да предизвика пожар, вероятно да се самоубие и да причини голям проблем", каза Дил. „Самолетът щеше да се изпълни с дим и вероятно щеше да направи дупка във фюзелажа… и на 35 000 фута това би причинило експлозивна декомпресия.

„А останалото, както се казва, е история.“

Дил разгледа историята на самия Boeing 777, който той нарече „безопасен самолет“, но в залива E&E е имало нашумели катастрофи, включващи пожари. 

The търсене и как теорията на Дил променя сайта за търсене 

Търсенето на изчезващия самолет обхвана повече от 2 милиона квадратни морски мили и се фокусира върху район край бреговете на Австралия. 

Подводното търсене беше официално отменено през януари 2017 г., след като правителствата на Австралия, Малайзия и Китай претърсиха почти 50 000 квадратни мили от дъното на Индийския океан, което според съобщенията струва около 150 милиона долара. 

Зоните за търсене на полет 370 на Malaysia Airlines, според д-р , Книгата на Алън Дийл. (Д-р Алън Е. Дийл/„The Best Laid Plans“)

През януари 2018 г. малайзийското правителство започна своето партньорство с частен изпълнител, наречен Ocean Infinity, който все още участва.

След катастрофата през 2014 г. парчета отломки бяха открити по бреговете на Южна Африка и на островите Мадагаскар, Мавриций, Реюнион и Родригес.

Ако теорията на Дил е вярна и самолетът се е насочил към американската военна база в Диего Гарсия, търсенето, каза той, трябва да се съсредоточи в Андаманско море близо до Малайзия.

„В момента мисля, че те базират търсенето на предположението, че или пилотът е бил склонен към самоубийство и е искал да лети възможно най-далече, прониквайки в Индийския океан от оставайки високо и получавайки най-добрата икономия на гориво и най-голям обхват или че автопилотът е бил настроен на голяма надморска височина“, каза Дийл пред Fox News Digital.

„Не мисля, че и двете теории са верни… Знаем, че някой е бил жив в 2:25 сутринта (местно време) и е поел в Индийския океан, а когато слънцето изгрее в 7 сутринта , щяха да открият, че трябва да се насочат на изток, за да стигнат до Индонезия или Австралия, но им свърши горивото.“

Ето защо Дил вярва, че една „далеч по-плодородна зона“ за търсене би бъде по източния край на 2500-милната „Седма дъга“.

Останките „е Розетският камък“

Най-голямата мистерия на въздушното бедствие вероятно ще остане неразгадана без останките, Дил каза.

„Това е камъкът от Розета, който ще изясни това. Това е най-голямото доказателство“, каза той. „И докато не започнат да търсят отново, а може би не, може би, но също така да погледнат този източен край, както се застъпваха.“

Малайзийски служители казаха по-рано тази седмица, че правителството ще обсъди нов операция по издирване след приближаване на Ocean Infinity.

Малайзийският министър на транспорта Антъни Локе (C) разглежда предкрилието, открито на остров Пемба, Танзания, което е идентифицирано като липсваща част от полет MH370 на Malaysia Airlines чрез уникални номера на части, проследени до 9M-MRO по време на възпоменателно събитие за отбелязване на 5-ата годишнина от изчезналия полет MH370 на Малайзийските авиолинии в Куала Лумпур, Малайзия на 3 март 2019 г. (Adli Ghazali/Anadolu Agency/Getty Images)

Оливър Планкет, главен изпълнителен директор на Ocean Infinity, каза в изявление до новинарски издания, че компанията е анализирала данни, за да стесни зоната на търсене от първото обикаляне.

„Това търсене е може би най-предизвикателното и наистина уместно“, каза той. „Работим с много експерти, някои извън Ocean Infinity, за да продължим да анализираме данните с надеждата да стесним областта на търсене до такава, в която успехът става потенциално постижим.“

Дил каза, че се надява, като издаде тази книга – с нова теория – тя да постигне две неща.

„Първо, искам малайзийското правителство да подпише проклетия договор. И второ, да кажа, знаете ли, може би тази друга теория за Източната дъга е нещо и може би ще получите момчета също."

В края на книгата на Дил той пише: „Това, което се случи след изчезването на самолета, беше най-голямото, най-скъпото и продължително усилие за издирване на авиацията, предприемано някога. Едно, което, за съжаление, все още предстои да открие местоположението на останките на малайзийския самолет."

Брук Кърто от Fox News Digital допринесе за този доклад.

Крис Еберхарт е криминален и американски новинарски репортер за Fox News Digital. Изпратете съвети по имейл до [email protected] или в Twitter @ChrisEberhart48.

Последвайте ни в