Мистерия на полета на Малайзийските авиолинии: Бивш следовател на NTSB въвежда нова теория за изчезналия самолет

Нова доктрина, основана на желанието на водача, би означавала, че по-голямата част от останките от полет MH370 на Малайзийските авиолинии е съвсем 3500 благи северно за фокуса на търсенето, сподели някогашен откривател на Националния съвет за сигурност на превоза пред Fox News Digital.

Алън Дийл, който има над 30-годишен опит в следствието на самолетни произшествия, има вяра, че изчезналият Боинг 777 е паднал в Андаманско море, което е северозападно от Малайзия.

Самолетът изчезна преди 10 години в петък, на 8 март 2014 година Дил има вяра, че водачът – Захари Ахмад Шах – е желал да направи политическо изказване против настоящия режим, „ като овладее самолета, прекара го скрито през Малайзия, закара го до Американската военна база в Диего Гарсия, където той очакваше да излъчи своя манифест по пътя, да приземи самолета и да освободи пасажерите. "

Има безчет теории с необятни равнища на достоверност, само че новата концепция на Дил – в случай че е правилно – изцяло ще промени напъните за търсене, които значително се концентрират върху южната част на Индийския океан покрай югозападния бряг на Австралия.

Полет 370 на Malaysia Airlines, в началото плануван полет, съгласно книгата на доктор Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„ Най-добре плануваните проекти “)

Десет години по-късно, единственото нещо, към което фамилиите и приятелите на 239-те жертви могат да се придържат, са тези теории – без значение какъв брой луди може да са някои – тъй като действителността е, че участващите държавни управления нямат дефинитивни отговори.

Все още е мъчно да се разбере по какъв начин обикновен полет на 8 март 2014 година от Куала Лумпур, столицата на Малайзия, до Пекин, Китай, се отклони от курса след поредност от странни, внезапни завои, изгубен радарен контакт и по-късно изчезна.

Дил, психолог-изследовател, който посвети работата на живота си на пресъздаване на вероятните дейности на водача и екипажа посредством анализиране на техните психологични положения, има вяра, че завоите и затъмняването на електрониката на самолета са умишлени.

„ Този ​​самолет е електронно мрачен и той (пилотът) евентуално също е изключил светлините и стреля през Тайланд и Малайзия, във и отвън въздушното пространство, “ съгласно Дил, който сподели, че това би изглеждало като нищо повече от „ малко проблясък “ за операторите на радарите, „ в случай че бяха будни и задоволително усърдни, с цел да го видят. “

В 1 имаше устно известие:19 сутринта локално време от водача към малайзийския въздушен трафик: " Лека нощ. Малайзийски три-седем-нула. " Това беше последната известна връзка, само че системите бяха прекратени.

Тогава моделът на полета се обърка. Докато контролът на въздушното придвижване изгуби самолета, малайзийският боен радар съумя да наблюдава самолета, който сподели, че прави непланирани, остри завои.

Внезапни завои на полет 370 на Malaysia Airlines, съгласно книгата на доктор Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„ Най-добре плануваните проекти “)

Преобладаващите теории против новата доктрина на Дил

Някои считат, че водачът е бил податлив към самоубийство и е възнамерявал да накара самолета да изчезне в едно от най-отдалечените места в света, край югозападния бряг на Австралия, където се счита, че се е разрушил.

Тази доктрина допуска, че водачът заключва първия си офицер – Фарик Абдул Хамид – отвън пилотската кабина, прекъсва всички връзки и понижава налягането на самолета, до момента в който пасажерите умрат от хипоксия, преди да паднат в океана.

Но информацията в общественото пространство не допуска никакъв претекст за самоубийствена задача, сподели Дил, и има метод първият офицер да се върне в кабината, като отиде през отсека за електроника.

Официалният отчет, който беше оповестен през 2018 година, споделя: „ Няма известна история на незаинтересованост, тревога или нервност. Няма обилни промени в метода му на живот, междуличностни спорове или фамилни стресове. "

" Така че това в действителност не пасва ", сподели Дил, само че не отхвърли концепцията, че първият офицер е бил заключен.

Грейс Нейтън, чиято майка е била в злощастния полет 370 на Малайзийските авиолинии, демонстрира сериен номер на отломка, открита в Мадагаскар, която „ най-вероятно “ е от MH370 в Министерството на превоза в Путраджая, Малайзия, петък, 30 ноември 2018 година.(AP Photo/Vincent Thian)

Ако е желал да изчезне, Дил има вяра, че е щял да лети в противоположната посока към Марианската котловина, океанска котловина в Тихия океан, която е на повече от една миля по-далеч от морето равнище от върха на връх Еверест и към 1580 благи дълъг и над 40 благи необятен.

„ Това ми споделя, че не е желал да изчезне “, сподели Дил.

Друга доктрина, която притегли доста внимание, беше концепцията, че водачът, прочут деятел, е желал да злепостави режима на страната и е бил свален, преди да успее да извърши 9 /11 гибелен полет на площад Тянанмън в Пекин.

Тази цел щеше да е по пътя, тъй че не би трябвало да прави оня изострен ляв завой, сподели Дил, „ което ме навежда на моята доктрина, че той е желал да направи политическо изказване, нищо повече, само че нещо се е случило със самолета. "

Полет 370 на Malaysia Airlines, защото е бил проследен от боен радар, съгласно книгата на доктор Алън Дил. (Д-р Алън Е. Дил/„ Най-добре премислените проекти “)

Има безчет други диви хрумвания, като да вземем за пример водачът да отвлече аероплан вид „ D.B. Cooper “ и да изскочи от аероплан, с цел да се срещне с ухажор. Разбира се, има конспирации за извънземни и черни дупки.

„ По време на цялата тази първична олелия няколко от тези теории наподобяват достоверни “, написа Дийл в книгата си „ Най-добре направени проекти “.

„ Например, може да е зародил пожар в товар, или пасажер или пасажер без билет може да е отвлякъл самолета.

„ Докато други изглеждаха странни, като концепцията, че Централно разузнавателно управление на САЩ го е свалило, тъй като американски компютърни специалисти са били на борда и може би са избягали в Китай, или че преди този момент сътрудници на Комитет за Държавна сигурност (на СССР) поеха електронно ръководството на самолета и го водиха до зарязан космодрум в някогашния Съветски съюз. "

Преразглеждане за какво първият офицер може да е бил заключен и по какъв начин това се вписва в теорията на Дил 

Дил се гмурва по-дълбоко в своята доктрина в новата си книга „ Най-добре премислени проекти “, която показва теорията му, като употребява измислени герои и разговор, като се изключи водача и първия офицер. 

Той показва измислена – само че правдоподобна доктрина – че първият офицер е бил преднамерено заключен, тъй че да не взе участие в заговора на водача да направи политическо изказване, сподели Дийл пред Fox News Digital.

Но първият офицер знаеше, че може да отвори още веднъж пилотската кабина, като мине през прикрит капан, който води до отсека E&E (електроника и оборудване), зона от „ електронни стелажи и черни кутии, с сходни на спагети жични снопове, които се движат на всички места ", съгласно книгата на Дил.

Докато е бил в залива E&E, водачът може да е направил внезапен завой, което може да е предизвикало злополучие, до момента в който се е опитвал да се стегне.

ВИДЕО: КАКВО съдебна експертиза СЛУЧИ С ПОЛЕТ 370?

„ При цялото високо напрежение там, в случай че се блъсна в нещо, можеше инцидентно да провокира пожар, евентуално да се самоубие и да аргументи огромен проблем ", сподели Дил. „ Самолетът щеше да се извърши с пушек и евентуално щеше да направи дупка във фюзелажа… и на 35 000 фута това би предизвикало избухлива декомпресия.

„ А останалото, както се споделя, е история. “

Дил прегледа историята на самия Boeing 777, който той назова „ безвреден аероплан “, само че в залива E&E е имало нашумели произшествия, включващи пожари. 

The търсене и по какъв начин теорията на Дил трансформира уеб страницата за търсене 

Търсенето на изчезващия аероплан обхвана повече от 2 милиона квадратни морски благи и се концентрира върху регион край крайбрежията на Австралия. 

Подводното търсене беше публично анулирано през януари 2017 година, откакто държавните управления на Австралия, Малайзия и Китай претърсиха съвсем 50 000 квадратни благи от дъното на Индийския океан, което съгласно известията коства към 150 милиона $. 

Зоните за търсене на полет 370 на Malaysia Airlines, съгласно доктор, Книгата на Алън Дийл. (Д-р Алън Е. Дийл/„ The Best Laid Plans “)

През януари 2018 година малайзийското държавно управление стартира своето партньорство с частен реализатор, наименуван Ocean Infinity, който към момента взе участие.

След злополуката през 2014 година части парчета бяха открити по крайбрежията на Южна Африка и на островите Мадагаскар, Мавриций, Реюнион и Родригес.

Ако теорията на Дил е вярна и самолетът се е насочил към американската военна база в Диего Гарсия, търсенето, сподели той, би трябвало да се концентрира в Андаманско море покрай Малайзия.

„ В момента мисля, че те базират търсенето на догатката, че или водачът е бил податлив към самоубийство и е желал да лети допустимо най-далече, прониквайки в Индийския океан от оставайки високо и получавайки най-хубавата спестовност на гориво и максимален обсег или че автопилотът е бил надъхан на огромна надморска височина “, сподели Дийл пред Fox News Digital.

„ Не мисля, че и двете теории са верни… Знаем, че някой е бил жив в 2:25 сутринта (местно време) и е поел в Индийския океан, а когато слънцето изгрее в 7 сутринта, щяха да открият, че би трябвало да се насочат на изток, с цел да стигнат до Индонезия или Австралия, само че им свърши горивото. “

Ето за какво Дил има вяра, че една „ надалеч по-плодородна зона “ за търсене би бъде по източния завършек на 2500-милната „ Седма дъга “.

Останките „ е Розетският камък “

Най-голямата тайнственост на въздушното злополучие евентуално ще остане неразгадана без останките, Дил сподели.

„ Това е камъкът от Розета, който ще обясни това. Това е най-голямото доказателство “, сподели той. „ И до момента в който не стартират да търсят още веднъж, а може би не, може би, само че също по този начин да погледнат този източен край, както се застъпваха. “

Малайзийски чиновници споделиха по-рано тази седмица, че държавното управление ще разиска нов интервенция по търсене след доближаване на Ocean Infinity.

Малайзийският министър на превоза Антъни Локе (C) преглежда предкрилието, намерено на остров Пемба, Танзания, което е разпознато като изчезнала част от полет MH370 на Malaysia Airlines посредством неповторими номера на части, проследени до 9M-MRO по време на възпоменателно събитие за отбелязване на 5-ата годишнина от изчезналия полет MH370 на Малайзийските авиолинии в Куала Лумпур, Малайзия на 3 март 2019 г. (Adli Ghazali/Anadolu Agency/Getty Images)

Оливър Планкет, основен изпълнителен шеф на Ocean Infinity, сподели в изказване до новинарски издания, че компанията е анализирала данни, с цел да стесни зоната на търсене от първото циркулиране.

„ Това търсене е може би най-предизвикателното и в действителност подходящо “, сподели той. „ Работим с доста специалисти, някои отвън Ocean Infinity, с цел да продължим да проучваме данните с вярата да стесним региона на търсене до такава, в която триумфът става евентуално изпълним. “

Дил сподели, че се надява, като издаде тази книга – с нова доктрина – тя да реализира две неща.

„ Първо, желая малайзийското държавно управление да подпише лошотия контракт. И второ, да кажа, знаете ли, може би тази друга доктрина за Източната дъга е нещо и може би ще получите момчета също. "

В края на книгата на Дил той написа: „ Това, което се случи след изгубването на самолета, беше най-голямото, най-скъпото и дълготрайно изпитание за търсене на авиацията, предприемано в миналото. Едно, което, за жалост, към момента следва да открие местоположението на останките на малайзийския аероплан. "

Брук Кърто от Fox News Digital способства за този отчет.

Крис Еберхарт е престъпен и американски новинарски кореспондент за Fox News Digital. Изпратете препоръки по имейл до [email protected] или в Twitter @ChrisEberhart48.